Két nappal a választások előtt újabb 8 milliárd forintos üzlet a MÁV-é
Az országgyűlési választások küszöbén Lázár János, az építési és közlekedési miniszter irányítása alatt a MÁV Zrt. jelentős üzletet kötött: a társaság megvásárolta a Dunakeszi Vasútgépész International Kft.-t, amely mindössze három héttel korábban alakult. A MÁV ezzel a lépéssel egy új, de máris sokat vitatott üzleti szálra lépett, amely a közelmúlt egyiptomi vasúti projektjeinek kontextusában tűnik fel.
A Dunakeszi Vasútgépész International Kft.-t a felszámolás alatt álló Ganz-MaVag International Kft. alapította 10 ezer eurós törzstőkével, amely szoros kapcsolatban áll az egyiptomi vasúti kocsik gyártásával kapcsolatos gigaszerződéssel. A vállalat gerincét olyan NER (Nemzeti Együttműködés Rendszere) szoros üzleti körein belül ismert személyek alkotják, mint Szalay-Bobrovniczky Kristóf, Hernádi Zsolt és Tombor András, akik hosszú távon jelen vannak a kormányzati megrendelések és az állami pénzek körforgásában.
Hegyi Zsolt, a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. vezérigazgatója április 10-én bejelentette a cégbíróságnak, hogy a MÁV az újonnan alakult cég egyedüli tulajdonosává vált. E tett következményeként a vállalat képes lesz részesedni a Dunakeszi Járműjavító eddigi tevékenységeiben, valamint az Egyiptomba irányuló vasúti szállítások lebonyolításában, melyek értéke meghaladja az egymilliárd eurót.
Érdemes megjegyezni, hogy a Ganz-MaVag International Kft. az egyiptomi szállítások teljesítése során súlyos pénzügyi nehézségekbe ütközött, és a közelmúltban kényszertapasztalatokkal kellett szembenéznie. A cég a 2022 és 2024 közötti időszakban több mint 28,5 milliárd forint vesztességet könyvelt el, amely erőteljesen rávilágít arra, hogy a korábbi nyereségek milyen gyorsan elapadhatnak.
Ez a tranzakció tehát nem csupán egy jelentős pénzügyi lépés, hanem a politikai és gazdasági kapcsolatok újabb manifesztációja is a jelenlegi magyar kormányzat keretein belül. A kérdés, hogy a jövőben hogyan formálódik majd a MÁV és a Dunakeszi Járműjavító sorsa, és milyen hatásai lesznek az egyiptomi üzleteknek a hazai vasúti iparra.
