Újabb földcsuszamlás az M1-es autópálya szélesítése közben
A közelmúltban újra aggasztó hírek érkeztek az M1-es autópálya szélesítésének munkálataival kapcsolatban. Az építkezés során, amely a Bábolna-Budapest közötti szakaszt érinti, jelentős földcsuszamlás történt. Az üzemeltető koncessziós társaság elismerte a problémát, megnyugtató információkat osztva meg a műszaki megoldásokról, figyelembe véve, hogy a projektre szánt összesen 800 milliárd forint nem fog drágulni.
A múlt év folyamán már tapasztaltunk hasonló eseményt, amikor az M30-as autópálya Szikszó-Miskolc szakaszán is földcsuszamlás történt, amit akkor Lázár János építési és közlekedési miniszter a kivitelező cég hibájának tulajdonított. A baleset következtében a rézsűt teljes mértékben lebontották, ez több milliárd forintnyi költséget emésztett fel, hogy a terület stabilitása és vízelvezetése biztonságban legyen. Szakértők a tervezési folyamat hiányosságaira mutattak rá, ami azt jelenti, hogy az ilyen esetek nem számítanak egyedinek az autópályaépítések terén.
A legfrissebb események során az M1-es autópálya szélesítése kapcsán egy szakértő arról számolt be, hogy április elején egy 50 méteres területen durván 10 méter mély földcsuszamlásokat észleltek, amelyek a rézsű tetejéig érnek. Ez a földtömeg már gyakorlatilag összepréselte a vízelvezető árkot, így fennáll a veszélye, hogy az úttestre csúszik, ami tovább súlyosbíthatja a forgalmi helyzetet. Jelenleg, a terelés alatt álló szakaszokon a közlekedés rendkívül vonakodva halad, és bármilyen technikai hiba hosszú kilométeres torlódásokhoz vezethet.
Ez a helyzet újabb figyelmeztetés arra, hogy az autópálya-építkezések során a megfelelő geológiai vizsgálatok elvégzése elengedhetetlen. Az állami beruházások kapcsán gyakran megjelennek a pazarlás és a hibás tervezés vádjai, és ez a mostani eset is alátámasztja, hogy a rendszerhibák potenciális veszélyt jelentenek.
