Dunakeszi Járműgyár: Kétmilliárd forint támogatás a bajban
A Dunakeszi Járműgyártó Kft. állami megmentésével kapcsolatban a legfrissebb információk szerint a magyar kormány döntése alapján sürgős lépéseket kell tenni a még hátralévő személykocsik szállítására vonatkozó szerződés teljesítése érdekében. Az egyiptomi vasúttársaságnak gyártandó kocsik szállítása évek óta várat magára, és a cég pénzügyi helyzete is egyre súlyosabbá válik.
Az eddig felhalmozott tartozás már 50 milliárd forintra rúg, hiszen a Dunakeszi Járműgyártónak még 300 kocsit kell legyártania. Az üzletlábak nélküli cég a Magyar Vagon-csoport részeként vált ismertté, amelynek kulcscégei idén csődbe mentek. E tegnap év végén a MÁV Zrt. a Lázár János által irányított tárca alatt megvásárolta az egykori Magyar Vagon eszközeit, ezzel egy különös állami kivásárlási folyamat kezdődött, hogy megmentsék a dunakeszi járműgyártót.
A MÁV részéről a számottevő gazdasági érvek a Dunakeszi Járműjavító szerepére építenek; mivel a cég végezte a vasúti kocsik nagyjavítását, a hiánya komoly problémákat okozna az ágazatban. Az egyiptomi megrendeléssel kapcsolatos 1 milliárd eurós szerződés, amelynek keretében 1300 kocsi legyártása szerepel, szintén óriási felelősséget ró a magyar államra és a gyártóra.
Mentőövek és állami támogatások
A Dunakeszi Járműjavító mentését célzó állami intézkedések során egy újabb, 4,4 milliárd forintos beruházásra és a hozzá kapcsolódó közel 2 milliárd forintos támogatásra került sor, amelyet a külügyminisztérium már 2023 májusában bejelentett. Az állam pénzügyi támogatása azonban erősen megkérdőjelezhető, tekintve, hogy a cég tartozásai folyamatosan növekednek, a legnagyobb hitelezők többsége pedig állami cégekből és szervezetekből kerül ki.
Az eddigi felszámolás során csaknem 300 hitelező igénye körüli tartozás 50 milliárd forintban állapítható meg, melyből több mint a fele állami hátterű szervezetekhez köthető. E hitelezők élén a 16,9 milliárd forinttal a Magyar Bankholding áll, mögöttük a Magyar Vagon Vasúti Kft., a Ganz-MaVag International, és további kiemelkedő állami érdekeltségek sorakoznak.
Változások a piacon és a jövő kilátásai
Az árnyalt helyzet aggasztó, hiszen a cég irányítása alatt álló folyamatok a járműgyártást egyre inkább kockázatossá teszik. A fent említett, állami vásárlások és az egyiptomi megrendelések teljesítésének sürgőssége súlyosbítja a helyzetet, ahol a múltbeli döntések, valamint a kormányzati intézkedések most a cég jövőjére is kihatással lesznek.
Az eddigiek alapján látható, hogy a Dunakeszi Járműgyártó körüli események nem csupán a maga pénzügyi helyzetét érintik, hanem a korszerű magyar járműgyártás piaci pozíciójára és fenntarthatóságára is hatással bírhatnak. A kormányzati döntéshozatalnak, valamint a piaci szereplők mozgásának szoros figyelemmel kísérése elengedhetetlen a jövőbeli eredményes működés érdekében.
