Nehézségek a BYD szegedi építkezésén: Komoly munkajogi és biztonsági problémákra derült fény
A BYD szegedi gyárának építkezésén a New York-i székhelyű China Labor Watch jelentős és rendszerszintű munkaügyi visszaéléseket tárt fel, amelyet a Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatalnak tett panaszt követően indítottak vizsgálatot. Az általuk megfogalmazott vádak között szerepel, hogy a kínai munkavállalók hetente hét napot dolgoznak, napi 9-12 órás műszakokban, sokszor pihenőnap nélkül, ami éles ellentétben áll a magyar munkaidőszabályokkal.
Li Csiang, a China Labor Watch vezetője elmondta, hogy a munkások éves túlórája nagymértékben túllépi a törvényes kereteket. Több érintett munkás arról számolt be, hogy bérük egy részét rendszeresen visszatartják, a túlórák kifizetése pedig rendszerszerűen elmarad. Különösen aggasztó, hogy a munkavállalók nem kapnak írásbeli bérjegyzéket, és sok esetben hónapokig várnak a bérükre.
A vizsgálat során kiderült, hogy a Kínából érkezett dolgozók sokszor érvényes munkavállalási engedély nélkül, csupán rövid távú üzleti vízummal végzik a fizikai munkát. Valójában gyakori, hogy üres szerződéseket írnak alá velük, és bérük 20-30%-át csak a hazautazás után kapják meg. Ami még súlyosbítja a helyzetet, hogy ha valaki idő előtt felmond, saját költségén kell visszatérnie Kínába, ami pénzügyi kényszerhelyzetet teremt számukra.
A munkások gyakran félnek a megtorlástól, így nem mernek panaszt tenni a visszaélések miatt, hiszen a bérük elvételétől tartanak. A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal közérdekű bejelentésként kivizsgálja a munkajogi szabályok betartását a BYD szegedi építkezésén.
Életveszélyes munkakörülmények
Továbbá, egy névtelenséget kérő szakember arról számolt be, hogy súlyos munkavédelmi problémák is fellelhetők a helyszínen. A BYD-gyár építkezésén hevenyészett munkafelületek, sárba ragadt munkagépek, valamint a dolgozók túlzsúfolt járművekben való szállítása jellemző. Ezen kívül megemlítette, hogy a talaj instabilitása miatt a daruk akár 50-70 centimétert is süllyednek, ami nemcsak a munkavállalók biztonságát veszélyezteti, de hosszú távon az épületek megereszkedéséhez is vezethet.
A BYD hivatalos kommunikációjában viszont azt állították, hogy az üzemtermelésnek idén el kellene kezdenie, ez pedig egy szakmai szempontból különösen aggályos helyzetet teremt a munkavállalók és a projekt jövője szempontjából.
