A főváros tervei a HÉV-vonalak korszerűsítésére
A Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) új stratégiát dolgoz ki a HÉV-vonalak modernizálására, amely során a frissen beszerzett CAF-villamosok érkezésével felszabaduló hannoveri villamosokat kívánják forgalomba állítani a csepeli HÉV-vonalon. Ezt a javaslatot Vitézy Dávid, a fővárosi önkormányzat Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának elnöke fogalmazta meg a közelmúltban tartott bizottsági ülésen, amelyet a Népszava is részletesen ismertetett.
Vitézy kiemelte, hogy a HÉV-szerelvények rendkívül elavultak, hiszen a jelenlegi NDK-vonalakon közlekedő járművek nagy része már elérte a 60 éves kort. A szakember figyelmeztetett: nem valószínű, hogy az állami működtető ebben az évtizedben cserélni fogja az elhasználódott szerelvényeket. Az Orbán-kormány eddig nem tudta sikeresen lebonyolítani a szükséges közbeszerzéseket, mivel a feltételezések szerint, a közbeszerzési feltételek túlzottan megfoghatatlanok voltak.
A bejegyzés hangsúlyozta, hogy a csepeli HÉV-vonal a főváros közigazgatási területén belül található, így a fővárosi önkormányzat lehetőséget kap arra, hogy a MÁV-HÉV Zrt.-től visszavegye ezt a vonalat és megkönnyítse a forgalomfiatalítását. Vitézy nem először javasolta, hogy a fővárosnak aktívan részt kellene vennie a MÁV-HÉV reformálásában, hangsúlyozva, hogy a javasolt villamoscserés megoldás költséghatékony alternatíva lehet.
A HÉV-vonali üzem és a hannoveri villamosok közötti kapcsolatot is fontos megérteni. A hannoveri villamosokat egykor azért vásárolták, mert azok elővárosi, azaz Stadtbahn formában lettek tervezve. Ez a formátum nem idegen a Budapest vonalaktól, és a korábbi TW-6000 villamosok is ehhez a rendszerhez illeszkednek. Emlékeztették arra, hogy a járművek mérete és konstrukciója miatt, ha valóban csere kerülne sorra, minimum hármat kellene összekapcsolni, hogy elérjék a HÉV-ek kapacitását.
Az ülés során a bizottság tagjai nem ellenezték a felvetést, sőt, a javaslatot további vizsgálatra a közgyűlés elé terjesztették, így nem kizárt, hogy már a következő héten napirendre kerülhet. Az ilyen irányú előrelépés különösen fontos lenne a főváros közlekedésének fenntarthatósága és a közszolgáltatások fejlesztése szempontjából.
