Foxpost: Drága időszak várhat a csomagküldés piacán
A Foxpost közleménye alapján a cég elkerüli az áremelést, amíg lehetséges, azonban az iráni háború következményeként fokozatos költségnyomás tapasztalható, mely az üzemanyagárak emelkedésén keresztül érinti a piaci helyzetet. Az ügyvezető, Radeczky Zoltán, szerint a kiscsomag-logisztikai szektorban jelenleg kivárás és óvatosság jellemzi a szolgáltatókat, mivel a növekvő üzemanyagárak és a gazdasági bizonytalanságok miatt nem hoznak hirtelen árdöntéseket.
A szektorban különböző árazási modellek működnek. Míg néhány szolgáltató – mint például a Temu vagy a Shein – automatikusan érvényesíti az üzemanyagfelárat a költségnövekedés miatt, a Foxpost egységes díjszabássá dolgozik, ahol az ügyfelek számára a stabilitás és a kiszámíthatóság biztosítása jön előtérbe.
„A legfontosabb feladatunk jelenleg az, hogy partnereink és ügyfeleink számára stabilitást biztosítsunk. Amíg csak lehet, nem emelünk árat” – nyilatkozta Radeczky Zoltán. Azonban hangsúlyozta, ha a magas üzemanyagárak tartósan fennállnak, az szükségszerűen áremelési nyomást gyakorol majd a logisztikai ágazatra.
A „last mile” kiszállítás, azaz a végső házhoz szállítás az e-kereskedelmi logisztika legdrágább része, így az áremelés elkerülhetetlen, ha az üzemanyagárak tovább emelkednek. Az ellátási láncban már most érezhető az iráni háború hatása, amely a nemzetközi szállítási költségeket terheli meg. A növekvő biztonsági kockázatok miatt drágábbá vált a fuvarbiztosítás, ami hosszabb szállítási időt és kapacitáshiányt eredményez.
Mindezek a változások hatással vannak a tengeri és légi fuvardíjakra is, amelyek már rövid távon is emelkednek, ezáltal felárak is megjelennek a konténeres szállításban. Az ultraolcsó, határon átnyúló e-kereskedelmi modellek, mint a Temu vagy a Shein, különösen érzékenyek a költségek emelkedésére, mivel üzleti modelljük a kedvező szállítási díjakra alapoz. Ha ezek a költségek emelkednek, ez visszafoghatja az impulzusvásárlásokat és a kis értékű csomagok volumenét is.
