M30-as autópálya: Lázár János újabb mutatványa a lakosság terhére
Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője hónapok óta folyamatosan bírálja az osztrák Strabag céget, megemlítve, hogy mennyire aláássák a közérdeket az M30-as autópálya Miskolc és Szikszó közötti szakaszának megsérült töltése révén. A Strabag, a fő kivitelező, a saját költségén újjáépítette a töltést, de egy alapvető kérdés még mindig nyitott: ki a felelős az eltelt hónapok problémáiért? Az ügy sokmilliárd forintot érint, és úgy tűnik, hogy az igazság egyelőre még nem került napvilágra.
Jelenleg 22 hónapja van lezárva az M30-as szakasza, és még a cikk írásakor sem lehetett felhajtani rá. A Strabag javította a megcsúszott töltést, és az állami megrendelő, az ÉKM, közösen megjelent a helyszínen, hogy ellenőrizze a munkát. Kedden azonban jött a hír, hogy a minisztérium nem veszi át a szakaszt, mert a Strabag nem hajlandó garanciát vállalni a munkálatokra. Ezt követően a helyzet gyorsan súlyosbodott, amikor az ÉKM bejelentette a Strabag bankgaranciájának lehívását, és hangsúlyozták, hogy a cég által elvégzett munka a magyar állam érdekeivel ellentétes.
Az események gyorsan váltottak, és míg Csöbör Katalin, a térség fideszes országgyűlési képviselője lelkendezett arról, hogy holnap délutántól megnyitják az M30-as sztrádát Miskolctól Kassáig, a valóságban a forgalom próbálta folyamatosan elkerülni a lezárt szakaszt. A helyi lakosság, aki hónapok óta szenvedett a sztráda elzártsága miatt, megérdemelné a biztonságos közlekedést, nem pedig a kormányzati zűrzavart.
A Miskolc környéki települések lakói fellélegeztek volna, de az öröm gyorsan elillant, amikor értesültek arról, hogy mégsem nyitják meg az autópályát. A forgalom továbbra is a településekre terelődik, ami súlyosan megnehezíti a helyi közlekedést. Az Útinform nyilatkozatából kiderült, hogy a felújított szakasz megnyitása továbbra is elhúzódik, a forgalmat a 3-as főút mentén terelik.
Az aPont Miskolc helyi civilszervezet képviselői kiemelték, hogy elfogadhatatlan, hogy a kivitelező és a megrendelő közötti viták miatt a helyi közösségnek kell viselnie a következményeket. Hozzáteszik, hogy ha a szakasz műszakilag biztonságos lenne, akkor a kérdés még inkább felmerül: miért nem nyitják meg a forgalmat?
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/12/19/m30-sztrada-lazar-janos-mutatvany-bankgarancia-lehivas/
