Kormányzati intézkedések a kamionforgalom terelésére
2025. december 1-jén a Magyarország kormánya bejelentette egy átfogó intézkedéscsomag elfogadását, melynek célja a teherforgalom visszaterelése a gyorsforgalmi úthálózatra. Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint ez a lépés a vidéki települések lakóinak közlekedésbiztonságát hivatott növelni, miközben csökkenti a környezeti zajhatásokat.
A jogszabályi változtatások 2026. január 1-jétől lépnek hatályba. A minisztérium adatai szerint idén szeptember végéig 126 baleset történt tehergépjárművek miatt, 15 esetben halálos kimenetellel. A statisztikák arra is rávilágítanak, hogy a kamionok lakott területen okozott balesetei kiemelkedően magas arányt képviselnek.
Az autópályák és autóutak viszont biztonságosabbak, hiszen fizikailag elválasztott pályatesteken, és mentesek a lassú forgalomtól. A kormány új intézkedései arra irányulnak, hogy a tehergépjárművek az alacsonyabb díjszintű útvonalakról a négysávos, gyorsforgalmi úthálózatra terelődjenek, egyelőre csak akkor, ha nem közvetlenül a lakókat szolgálják ki.
A legfrissebb javaslatok között szerepel a súlykorlátozó program, amely mintegy 60 új helyszínt érint, és amelynek keretein belül a táblák kihelyezése 2025 végére várható. Ezen kívül nőni fognak a tehergépjárművekre vonatkozó útdíjak a főutakon, és új, visszatartóbb bírságrendszer lép életbe. A közúti szabályszegésekhez kapcsolódó bírságok jelentős emelést kapnak, például a „Tehergépkocsival behajtani tilos” táblák megsértése esetén eddigi 47 000 forintról 100 000 forintra nő a bírság összege.
Csepreghy Nándor miniszterhelyettes hangsúlyozta, hogy az elmúlt 15 évben a hazai négysávos úthálózat jelentősen fejlődött, lehetővé téve a teherforgalom biztonságosabb terelését. Az új intézkedések célja, hogy a teherautók ezentúl a legkülönbözőbb forgalmi helyzetek között is a legbiztonságosabb és legteherbíróbb utakon közlekedjenek, ezzel védve a vidéken élők érdekeit.
A forgalmi adatokat vizsgáló, nemrégiben végzett országos forgalomvizsgálat megállapította, hogy a kamionok a gyorsforgalmi utak helyett gyakran az alacsonyabb díjszinten elérhető főutakat választják. Ennek oka az útdíjak elkerülése, pedig a gyorsforgalmi utak használata jelentősen csökkenthetné a balesetek számát.
Az intézkedések további előnye, hogy a kamionok tereléséből származó többletbevétel lehetőséget teremt az állam számára a hazai úthálózat fejlesztésére, hiszen az útdíjak emelkedése várhatóan 5-15%-os forgalmi átterelődést okoz a főutakról a gyorsforgalmi úthálózatra.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/12/01/kamionok-teherforgalom-tereles-gyorsforgalmi-uthalozat-kormanydontes/
