Orbán Viktor és Mészáros Lőrinc kapcsolatának átalakulása
Az utóbbi időszak hírei szerint jelentős változások várhatóak Orbán Viktor és Mészáros Lőrinc, Magyarország egyik leggazdagabb embere között a következő években. A Szabad Európa értesülései szerint a kormányzatban felmerült, hogy Orbán „megszabadul” Mészáros Lőrinctől, ezáltal új irányt kívánnak szabni a Fidesz gazdasági hátországának irányításában.
Jelenleg a vasúti fejlesztések és a kapcsolódó közbeszerzések két minisztérium, a Nemzetgazdasági Minisztérium és az Építési és Közlekedési Minisztérium alá tartoznak. Az NGM forrásai egyértelművé tették, hogy Mészáros cégei nem kívánatosak a reptéri vasúti koncesszió ügyvezetői között. Ezzel párhuzamosan az ÉKM is hasonló álláspontot képvisel, mivel a szakmai körökben elterjedt nézet, hogy Mészáros vállalkozásaival senki sem szeretne bonyolult megállapodásokat kötni, hiszen az súlyos kellemetlenségeket okozhat.
A kormány 2,5 milliárd eurót tervez költeni a teljes beruházásra, melyből a reptéri vasút megépítése egymilliárd eurót igényelne. Az építkezés és üzemeltetés koncesszió keretében történne, amelyre a nyertes cégnek 30 évig lenne szüksége. Ebben az összefüggésben több szakértő is kifejtette, hogy komoly, tőkeerős helyi cégeket keresnek a projekthez, elkerülve Mészáros érdekeltségeit.
A helyzetet nehezíti, hogy a Mészáros által képviselt cégek, mint például az R-Kord, már korábban is problémákat okoztak a kivitelezések során, például nem fizették ki az alvállalkozóikat, és a munkáik minőségi kifogásokat okoztak. Mindezek alapján a kormányzat most már kifejezetten a Mészáros-érdekeltségek nélküli kivitelezőket preferálja.
Új közbeszerzési tenderek és a Mészáros-érdekeltségek kizárása
A legújabb közbeszerzési tenderek összértéke 884 milliárd forint, ami hatalmas összegnek számít. Az ÉKM úgy döntött, hogy a Mészároscégek által képviselt modellek helyett reálisabb, alacsonyabb árréseket történő kivitelezőkkel dolgozna. E közbeszerzési ajánlattételek között kikötötték, hogy a kivitelezőknek legfeljebb 10% hasznot realizálhatnak, ami csupán töredéke a Mészáros-cégek jellemző 30%-os marzsának.
Az új közbeszerzési szabályok értelmében a kivitelezési anyagok árainak változásait sem lehet érvényesíteni, ami további korlátokat jelent a Mészáros érdekeltségek számára, amelyek korábban gyakran hivatkoztak az árak emelkedésére. Mindezek következtében Mészáros cégei kikerülhetnek a közbeszerzésekből, ha nem mumus a költségkeret.
Az ÉKM szerint a kormány kész lenne szakítani a nem határidőre elkészülő, drága beruházások hagyományával. Egyes cégvezetők szerint a kormányzat most már hasznosnak találja, ha a jövőbeli projektek a Mészáros-cégek nélkül valósulnak meg, hogy elkerülhető legyen az alvállalkozók kifizetésének problémája is. Az új hozzáállás már a következő választási kampány előtti felkészülés része lehet.
A kormány legújabb álláspontja tehát azt a célt szolgálja, hogy elkerülje a Mészáros Lőrinc által okozott nehézségeket, és ezzel új irányvonalat hívjon életre a közbeszerzések rendszerében, ami a szakmai körökben már régóta várt változásnak számít.
Összességében elmondható, hogy a kormány a közeljövőben szeretné átalakítani a közbeszerzési módszereit, lehetőleg Mészáros Lőrinc érdekeltségeinek kizárásával, ezzel újraértékelve a hazai gazdasági helyzetet és a közlekedési beruházásokat
