Lázár János újabb lépései a kiválasztottak érdekméretében
A politikai színtér újabb abszurdját tárja elénk a Lázár János által irányított Építési és Közlekedési Minisztérium. Az iparági szereplők elkeseredetten keresik a kiskapukat az állami infrastruktúra-beruházásokban való részvételhez, míg a kedvezmények a szokásos baráti körökhöz folyik. Az irányított közbeszerzések rendszerébe való becsatlakozás legalább annyi eséllyel kecsegtet, mint a lottósorsolás.
Elit útépítők a háttérben
Érdekes módon a magyar útépítők már eleve lemaradtak a nagyobb falatokról, hiszen az autópályák üzemeltetése és fejlesztése a Mészáros Lőrinc–Szíjj László páros kegyébe került. Az építőipari szegmens megsemmisülésének küszöbén állva, mára világossá vált, hogy a legtehetségesebb hazai cégek semmiféle támogatásra nem számíthatnak, amikor a források elosztása a kérdés. Mindez eufemizmusokkal tálalva talán még meg is ürügyelhető a választások előtt.
A gazdasági válság következményei
A helyzet kilátástalanságát az iparági statisztikák is tükrözik, hiszen a termelés folyamatos csökkenése mellett a megrendelések drámai visszaesése is tapasztalható. A NER-es cégek elmúlt évi rekordbevételei éles ellentétben állnak a gazdaság általános helyzetével, ráadásul a külföldi befektetők nem szívesen választanak helyi alvállalkozókat a nagyberuházásokhoz. A közpénzek feletti diszkrét bánásmód susmusaira már régóta senki sem kíváncsi.
A munkájból kiszorított egyének hangja
Sok vállalat már egy egész éve nem tudta megnyerni a fővállalkozói pozíciót egyetlen állami megrendelésre sem. Miért lenne ez másképp a jövőben? A reménylők eddig teljesen tévúton jártak, ha azt gondolták, a következő időszak útfelújítási tervei számukra áhított bevételt hoznak. Az állami szavazások eddigi nyerteseit ez nem fogja megkímélni, hiszen a pénzt már régóta a márkaépítés kényszere kötötte le a hatóságok pillérhardverei által.
Összegzés a jövő trendjeiről
Ez a valóság, a hazai építőipar jelenlegi helyzete mély válságba taszíthatja a legnagyobb hírességeket is, ha mindezen lépéseik nem hoznak valós változást. A közbeszerzések jogosultságának korlátozása és a politikai manipulációk valódi arca elgondolkodtató. Most pedig, ahogy az állami közút megújulásának keretei drámaian szűkülnek, egyenesen odáig juthatunk, hogy a „szürke zónába” küldjék a felújítókat is.
Az előfizetéses hírlevelünket követve további friss információkkal és érdekességekkel találkozhat, amelyek a legfrissebb eseményeket és dilemmákat tárják fel.
