Olajimport helyzete Magyarországon: Bizonytalanságok és Példák
A kormány olajellátással kapcsolatos politikája nem tűnik könnyedén kezelhetőnek, ahogy tankerek érkeznek a horvátországi Omisalj kikötőjébe. Az itt partra tett nyersolaj a Mol érdekkörébe tartozó finomítókhoz kerül, ám a várakozásokkal ellentétben a Barátság kőolajvezeték leállása és az iráni háború kitörése nem okozott komoly fennakadásokat a tengeri olajutánpótlásban. Becslések szerint rövid idő alatt több mint egymillió tonna nyersolaj zúdult a kikötőbe, ám a Mol cégvezetése nem oszt meg nyilvánosan részleteket a tankerforgalomról.
Kormányzati körökben a Barátság kőolajvezeték leállásával kapcsolatban riogatják a közvéleményt, Gulyás Gergely, a Miniszterelnökséget vezető tárca nélküli miniszter például a gazdaság lelassulásáról beszélt az orosz olajszállítások megszűnésének kontextusában. Ennek következtében a kormány mozgósította a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) biztonsági kőolajkészletének 40%-át, körülbelül 250 ezer tonnát. A helyzet azonban tovább fokozódott az iráni háború miatt, ami az olajárak drasztikus emelkedéséhez vezetett, s ezzel párhuzamosan üzemanyagárstopot rendeltek el.
Egri Gábor, a Független Benzinkutak Szövetségének szakembere nemrégiben aggasztó képet festett az üzemanyag-ellátásról, megjegyezve, hogy jelenleg „nem érkezik molekula” az országba, részben az importszabályozás és árkülönbségek miatt, részben pedig az ellátási források megszűnése következtében. Állítása szerint a helyzet az általa tett nyilatkozat óta romlott, malhegek hírek érkeztek tengeri utánpótlásról, azonban a bizonytalanság továbbra is fennáll.
A Világgazdaság értesülései alapján már megérkezett 250 ezer tonna nem orosz eredetű kőolaj a Mol számára, emellett a legfrissebb Janaf-közlemények is a következő hónapokban érkező tankerekről számolnak be. Az összesen hét tartályhajó érkezését jelzett áprilisi időszakra vonatkozóan, és a Mol nemrég arról is tájékoztatott, hogy kilenc újabb, szintén nem orosz olajat szállító tanker érkezik, amelyek közül négy már meg is érkezett az omisalji terminálba.
Papp Csaba, egy energiaüzletágban érdekelt vállalkozó, a marinetraffic.com platformon követhető tankerforgalom alapján figyelmeztetett, hogy valóban számottevő tankerforgalom zajlik, ami arra utalhat, hogy a helyzet nem ennyire reménytelen. Az azonban kétségtelen, hogy a kormány és a Mol közötti kommunikációs hiányosságok és a piaci helyzet fokozott bizonytalanságot generál a lakosság és a szakértők körében egyaránt.
Ez a szituáció a benzinkutak üzemanyag-ellátásának szempontjából válságos, hiszen a folyamatos feszültség és a kormányzati intézkedések közötti ellentmondások nemcsak a gazdasági, hanem a társadalmi bizalmat is erodálják. A jövőbeni olajellátás és a rendszer stabilitásának fenntartása érdekében sürgősen átláthatóbb intézkedésekre lenne szükség.
