Új Kőolajszállítmányok a Horvátoktól
A Horvátországban működő JANAF Omišalj terminálján megkezdődött a Mol Csoport számára szánt nyersolajszállítmány rakodása. A horvát olajvállalat szerdai közleménye alapján nemcsak a mostani szállítmány várható, hanem április elejéig további hét tartályhajó is érkezik. Fontos részlet, hogy a JANAF hangsúlyozta, hogy nem orosz nyersolajat szállítanak Magyarország számára.
Az események hátterében álló vita a horvát és magyar kormány között már régóta tart. Magyarország finomítóinak éves igényei körüli ellentétek élesedtek, hiszen a Mol szerint a jelenlegi Adria olajvezeték nem képes biztosítani az igényelt mennyiséget. A Mol Csoport képviselői folyamatosan a JANAF-ot hibáztatják a szükséges infrastruktúra fejlesztésének elmaradása miatt, amelynek következtében a napi kőolajszállításnak el kellene érnie az 40 ezer tonnát, éves szinten pedig 14 millió tonnát.
A magyar kormány nemrégiben orosz kőolaj szállítására tett javaslatot, ami nem kevés bonyodalmat okozott, mivel a horvát fél nem örült az ötletnek. A helyzet tovább bonyolódott, miután január végén Oroszország támadást indított a Barátság kőolajvezeték ellen, amely Ukrajnán keresztül halad, így azóta a szállítások leálltak. A magyar kormány arra hivatkozva, hogy ez az esemény zsarolja az országot, a helyzet sürgős megoldását sürgeti.
Hosszú Távú Kapacitástesztek Indítása
A MOL nem kommentálta a JANAF bejelentését, de saját közleményükben arról tájékoztatták a nyilvánosságot, hogy megállapodtak a JANAF-fal a hosszú távú kapacitástesztek elindításáról az Adria-vezeték mentén. A tesztek során egy független nemzetközi megfigyelő csapat fogja ellenőrizni a vezeték szállítási teljesítményét különböző időjárási körülmények között. Ez a lépés véget vethet a korábbi spekulációknak a vezetéki kapacitásokról, és valós adatokon alapuló értékelést nyújthat a szolgáltatások minőségéről.
A MOL üdvözli a terheléses teszteket, mivel eltünteti a kételkedést a tényleges kapacitásokkal kapcsolatban. A JANAF vezetői vitatott számadatokat közöltek a vezeték potenciális éves szállítási kapacitásáról, amely sokszor változó adatként 11 és 15 millió tonna között mozgott, míg eddig soha nem szállítottak a vezetéken 2 milliónál több kőolajat.
A MOL emellett várja, hogy a horvát cég reagáljon a tengerről érkező orosz kőolajszállítmányokra vonatkozó kérésükre. A JANAF eddig nem egyértelmű válaszokat adott, csupán időt kért a vonatkozó EU-s és amerikai jogszabályok értelmezésére, vétóval élve a szükséges szállításokra.
Elégedetlenség a Szállítási Költségek Miatt
A MOL kifejezte, hogy a JANAF által kért szállítási díjak a kőolajpiacon megszokott árak többszörösét is elérhetik, ezzel monopolhelyzet gyanúját keltve. A MOL szerint az európai átlag árak szemszögéből nézve ez életszerűtlen. Emellett hangsúlyozta, hogy a térség energiaellátásának biztonsága érdekében két versenyképes kőolajszállító útvonalra van szükség: az Adria-vezeték megfelelő működésére és a Barátság-vezeték újbóli aktiválására.
A MOL támogatja Ukrajna törekvéseit, hogy az Odessza-Brody vezeték újraindításával összekapcsolja a Barátság-vezetékét a Fekete-tengerrel, ezzel hozzájárulva a régió kőolaj-ellátás biztonságának növeléséhez.
