Bezárják a nagykereki vasúti vonalat
Október 13-tól megszűnik a Debrecent és Nagykerekivel összekötő mellékvonalon a vasúti személyszállítás, ahogy azt a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) bejelentette. A döntés hátterében a debreceni CATL akkumulátorgyár építése áll, ami miatt a közlekedést átszervezik, és a jövőben autóbuszok fogják szállítani az utasokat.
A vasúti vonal múltja
A Debrecent Nagyváraddal összekötő vasútvonal története egészen 1894-ig nyúlik vissza. A trianoni döntést követően a vonal zsákvonal lett Nagykerekiben, amit az évtizedek során több ízben megpróbáltak villamosítani vagy meghosszabbítani, de ezek az elképzelések sohasem valósultak meg. A 2015-ös önkormányzati fejlesztés 500 millió forintot emésztett fel a peronok és buszmegállók korszerűsítésére, és a MÁV-Start új menetrenddel próbálta meg fellendíteni a forgalmat, ami sikerült is, 48%-os növekedéssel.
Hova tűntek a dolgozók?
A leállás következtében a szakszervezetnek sürgősen foglalkoznia kellett a megszűnés miatt érintett 11 vasutas helyzetével. Ebből egy kivételével mindenki új munkahelyet talált a jövőre nézve, ami némileg enyhíti a helyzet súlyosságát.
Alternatívák a közlekedésben
A bezárás nemcsak az utasokat érinti, hanem a helyi közlekedés jelentős átalakulását is jelenti. A jövőbeli terveket érintően a villamosítás és a tram-train kapcsolatok lehetőségei a múltban felmerültek, de a megvalósításuk az idők során elmaradt. A közlekedési átszervezés hatásai most ismételten reflektorfénybe kerülnek, ahogy a fejlesztések helyett a bezárásokra kerül sor.
Továbbra is nyitva áll a jövő?
Bár a nagykereki vasútvonal most bezárásra kerül, a jövőbeni alternatív közlekedési lehetőségek kérdése továbbra is nyitva áll. Az önkormányzati és állami szervek felelőssége, hogy a helyi közlekedési igényeket figyelembe tartsák, és megfelelő megoldásokat találjanak a lakosság szolgálatára.
Forrás: 24.hu/fn/gazdasag/2025/10/01/nagykereki-debrecen-mellekvonal-bezaras-vasut-catl-gyar/
